Een Auto ut Beers seit 1948

logo autopark

Een Auto ut Beers seit 1948

21 Fahrzeuge verfügbar

Laufleistung von km
Leistung von PS
Preis von
GLC 300 de AHK Navi ACC Standh Pano
Hybrid
42.970
Hybrid (Diesel/Elektro), 58.800 km, 195 PS, Automatik
CO₂-Emissionen (kombiniert): 51 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 2,0 l/100 km + 15,5 kWh/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 41 km
Range Rover Evoque Cabrio 2.0 TD4  HSE Dynamic
41.970
Diesel, 32.000 km, 180 PS, Automatik
A
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,7 l/100 km
B 180 DCT Mild Hybrid Progressive LED AHK
32.570
Benzin, 15.750 km, 136 PS, Automatik
E
CO₂-Emissionen (kombiniert): 138 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,1 l/100 km
T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF DSG R-Line
28.970
Benzin, 30.980 km, 150 PS, Automatik
B
CO₂-Emissionen (kombiniert): 148 g/km
T-Roc 1.5 TSI OPF DSG GOAL AHK ACC LED
28.970
Benzin, 17.450 km, 150 PS, Automatik
E
CO₂-Emissionen (kombiniert): 136 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,0 l/100 km
Arona 1.0 TSI DSG FR LED RFK PDC SHZ n. Modell
27.970
Benzin, 1.600 km, 116 PS, Automatik
D
CO₂-Emissionen (kombiniert): 131 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 58,0 l/100 km
T-Cross 1.0 TSI Goal  DSG SHZ ACC LED AHK
25.970
Benzin, 16.450 km, 116 PS, Automatik
Taigo 1.0 TSI Life LED RFK SHZ
24.970
Benzin, 6.500 km, 96 PS, Schaltgetriebe
D
CO₂-Emissionen (kombiniert): 123 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,4 l/100 km
T-Roc 2.0 TDI DSG 4MOTION IQ.DRIVE Standhz.
24.970
Diesel, 42.460 km, 150 PS, Automatik
B
CO₂-Emissionen (kombiniert): 166 g/km
Ateca 1.5 TSI  Xcellence 4Drive DSG LED AHK DCC
24.470
Benzin, 57.800 km, 150 PS, Automatik
C
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,5 l/100 km
Arona 1.0 TSI DSG FR LED RFK PDC SHZ
23.970
Benzin, 3.500 km, 116 PS, Automatik
CO₂-Emissionen (kombiniert): 128 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,6 l/100 km
Golf 1.0 TSI Move LED+ACC+NAVI+Lenkradhz.
23.870
Benzin, 32.400 km, 111 PS, Automatik
B 180
22.970
Benzin, 33.550 km, 136 PS, Automatik
B
CO₂-Emissionen (kombiniert): 136 g/km
Caddy Maxi TDI DSG Navi SHZ
22.470
Diesel, 84.950 km, 150 PS, Automatik
i20 1.0 T-GDI DCT LED+NAVI+KAMERA
21.970
Benzin, 1.500 km, 101 PS, Automatik
D
CO₂-Emissionen (kombiniert): 122 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,4 l/100 km
Kamiq 1.0 TSI DSG  LED  SHZ Rfk
21.870
Benzin, 51.600 km, 111 PS, Automatik
B 200 Urban Autom.+Pano.-SD+LED+AHK schwenkb,
21.340
Benzin, 59.620 km, 157 PS, Automatik
D
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,4 l/100 km
B 180 Automatik KLIMAAUTO+NAVI PDC
19.970
Benzin, 55.850 km, 123 PS, Automatik
D
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,7 l/100 km
Golf Sportsvan 1.0 TSI DSG ACC SHZ
18.970
Benzin, 23.100 km, 116 PS, Automatik
Golf VII 1.0 TSI  DSG SHZ PDC v+h Tempomat
18.970
Benzin, 35.650 km, 111 PS, Automatik
B
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,8 l/100 km
Sprinter Kasten 208 CDI
10.970
Diesel, 157.400 km, 82 PS, Schaltgetriebe

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.